亿赢配资网 清华大学教授柳冠中说:搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪,

清华大学教授柳冠中说:搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪,但现在的智能科技似乎有些跑偏,那些需要放火、排雷、高空的工作,机器人不去代替,反而去抢快递员、服务员的饭碗!
如今走在街头巷尾,无人配送机器人时不时的穿梭,餐厅里机器人忙着传菜、接单,无人酒店仅凭刷脸就能完成入住全流程,就连快递分拣的工作,也几乎被高效的机器臂全部包揽。
这些“无人化”科技看似为我们的生活提升了效率、带来了便捷,背后却潜藏着不少争议。
一边是外卖员、服务员等基层劳动者,正面临被机器替代的生存危机;一边是高危岗位常年处于“招人难、留人更难”的困境,两者之间形成了极具反差感的鲜明对比。
柳冠中教授的质疑,绝不是要否定智能科技本身的价值,而是点出了当下行业发展的核心痛点:智能科技的发展重心,过度偏向了“易盈利、易出圈”的消费场景,却对那些急需技术赋能的高危领域置之不理。
说到底,商家之所以热衷于推广服务类机器人,其诉求就是降低人力成本、吸引大众关注,短期内就能收获可观的经济回报;而研发消防、排雷、高空作业等领域的机器人,不仅要攻克更高难度的技术壁垒,耗费更长的研发时间,盈利空间也相对不明朗,自然就成了市场上被冷落的“冷门赛道”。
这一现状,从近期的各类新闻报道中就能清晰看出。
美国硅谷的配送机器人已经实现规模化投入使用,却让原本依靠配送谋生的零工们陷入了生计困境,即便出现了“机器人协调员”这样的新岗位,其薪资水平也远远达不到当地的基本生活标准,本质上还是压缩了基层劳动者的生存空间。
与之形成鲜明对比的是,高危领域的机器人应用虽已取得突破性进展,比如中企运用爬壁机器人对43米高的反应器进行清理作业,仅用5小时就完成了240平方米的工作量,消除了人工高空作业的安全风险;重载机器人可在危化仓库、煤矿等危险场景稳定运行,将事故发生率降到了零,但这样的应用案例目前依然十分稀少,远未实现普及。
事实上,智能科技之所以会“跑偏”,背后还隐藏着更为深层的原因。
一方面,我国智能经济正处于高速发展的上升阶段,部分企业急于抢占市场份额、抢占行业先机,陷入了“为智能化而智能化”的误区,渐渐淡忘 了科技服务于人的本质初心。
另一方面,高危作业机器人的研发,需要巨额的资金投入和顶尖的技术支持,同时还离不开完善的政策引导和行业标准规范,而目前相关体系的建设仍在不断完善之中。
对此,柳冠中教授呼吁,国家和社会应当为科技发展划定“道德底线”,让技术真正成为保护弱势群体、守护高危从业者的有力工具,而不是单纯用来炫技、制造热点的噱头。
值得庆幸的是,这场关于科技发展方向的大讨论,已经催生了一系列积极的改变。
越来越多的企业开始将研发重心转向高危场景的机器人领域,国内企业率先推出了适配工业、物流等高危场景的定制化机器人,推动机器人应用从“服务消费端”向“安全守护端”稳步转型。
与此同时,我国也出台了相关指导意见,明确引导人工智能向实用化、普惠化方向发展,着重强调要“增强就业创造效应,减缓就业替代压力”,让科技发展既兼顾效率,又饱含温度。
说到底,科技的核心意义从来都不是“取代人类”,而是“解放人类”,是解放那些身处危险环境、默默负重前行的人,而不是夺走普通人赖以生存的饭碗。
柳冠中教授的这番拷问,更像是一记振聋发聩的警钟:智能科技的发展赛道漫长而广阔,不必在消费场景中过度内卷,不妨将更多精力投入到高危岗位的技术突破上,让机器人成为消防员、排雷兵、高空作业者的“钢铁战友”,这才是科技应有的模样。
毕竟,能够守护人类、温暖人心的科技,才是真正有价值、有意义的好科技。
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