亿赢配资网 清华大学教授柳冠中说：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，

清华大学教授柳冠中说：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，但现在的智能科技似乎有些跑偏，那些需要放火、排雷、高空的工作，机器人不去代替，反而去抢快递员、服务员的饭碗！

如今走在街头巷尾，无人配送机器人时不时的穿梭，餐厅里机器人忙着传菜、接单，无人酒店仅凭刷脸就能完成入住全流程，就连快递分拣的工作，也几乎被高效的机器臂全部包揽。

这些“无人化”科技看似为我们的生活提升了效率、带来了便捷，背后却潜藏着不少争议。

一边是外卖员、服务员等基层劳动者，正面临被机器替代的生存危机；一边是高危岗位常年处于“招人难、留人更难”的困境，两者之间形成了极具反差感的鲜明对比。

柳冠中教授的质疑，绝不是要否定智能科技本身的价值，而是点出了当下行业发展的核心痛点：智能科技的发展重心，过度偏向了“易盈利、易出圈”的消费场景，却对那些急需技术赋能的高危领域置之不理。

说到底，商家之所以热衷于推广服务类机器人，其诉求就是降低人力成本、吸引大众关注，短期内就能收获可观的经济回报；而研发消防、排雷、高空作业等领域的机器人，不仅要攻克更高难度的技术壁垒，耗费更长的研发时间，盈利空间也相对不明朗，自然就成了市场上被冷落的“冷门赛道”。

这一现状，从近期的各类新闻报道中就能清晰看出。

美国硅谷的配送机器人已经实现规模化投入使用，却让原本依靠配送谋生的零工们陷入了生计困境，即便出现了“机器人协调员”这样的新岗位，其薪资水平也远远达不到当地的基本生活标准，本质上还是压缩了基层劳动者的生存空间。

与之形成鲜明对比的是，高危领域的机器人应用虽已取得突破性进展，比如中企运用爬壁机器人对43米高的反应器进行清理作业，仅用5小时就完成了240平方米的工作量，消除了人工高空作业的安全风险；重载机器人可在危化仓库、煤矿等危险场景稳定运行，将事故发生率降到了零，但这样的应用案例目前依然十分稀少，远未实现普及。

事实上，智能科技之所以会“跑偏”，背后还隐藏着更为深层的原因。

一方面，我国智能经济正处于高速发展的上升阶段，部分企业急于抢占市场份额、抢占行业先机，陷入了“为智能化而智能化”的误区，渐渐淡忘 了科技服务于人的本质初心。

另一方面，高危作业机器人的研发，需要巨额的资金投入和顶尖的技术支持，同时还离不开完善的政策引导和行业标准规范，而目前相关体系的建设仍在不断完善之中。

对此，柳冠中教授呼吁，国家和社会应当为科技发展划定“道德底线”，让技术真正成为保护弱势群体、守护高危从业者的有力工具，而不是单纯用来炫技、制造热点的噱头。

值得庆幸的是，这场关于科技发展方向的大讨论，已经催生了一系列积极的改变。

越来越多的企业开始将研发重心转向高危场景的机器人领域，国内企业率先推出了适配工业、物流等高危场景的定制化机器人，推动机器人应用从“服务消费端”向“安全守护端”稳步转型。

与此同时，我国也出台了相关指导意见，明确引导人工智能向实用化、普惠化方向发展，着重强调要“增强就业创造效应，减缓就业替代压力”，让科技发展既兼顾效率，又饱含温度。

说到底，科技的核心意义从来都不是“取代人类”，而是“解放人类”，是解放那些身处危险环境、默默负重前行的人，而不是夺走普通人赖以生存的饭碗。

柳冠中教授的这番拷问，更像是一记振聋发聩的警钟：智能科技的发展赛道漫长而广阔，不必在消费场景中过度内卷，不妨将更多精力投入到高危岗位的技术突破上，让机器人成为消防员、排雷兵、高空作业者的“钢铁战友”，这才是科技应有的模样。

毕竟，能够守护人类、温暖人心的科技，才是真正有价值、有意义的好科技。

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